Erstens sind die Ladeanschlüsse in den DC -Anschluss und einen AC -Anschluss aufgeteilt. DC-Steckverbinder sind mit hohem Strom und Hochleistungsladungen, die im Allgemeinen mit schnellen Ladestationen für neue Energiefahrzeuge ausgestattet sind. Haushalte sind im Allgemeinen Wechselstromladestapel oder tragbare Ladekabel.
1. AC EV -Ladeanschlüsse
Es gibt hauptsächlich drei Typen, Typ 1, Typ 2, GB/T, die auch als American Standard, European Standard und National Standard bezeichnet werden können. Natürlich hat Tesla eine eigene Standard -Ladungsschnittstelle, aber unter Druck wechselt Tesla auch seine eigenen Standards, abhängig von der Marktsituation, um seine Autos für die Märkte besser geeignet zu machen, genau wie inländische Tesla mit nationalem Standard -Ladehafen ausgestattet sein muss.
①Type 1: SAE J1772 Schnittstelle, auch als J-Konnector bekannt
Grundsätzlich verwenden die Vereinigten Staaten und Länder mit engen Beziehungen zu den Vereinigten Staaten (wie Japan und Südkorea) den Typ 1 -Ladungswaffen vom Typ 1, einschließlich tragbarer Ladestifte, die von Wechselstrompfählen getragen werden. Um sich an diese Standard -Ladungsschnittstelle anzupassen, musste Tesla auch einen Ladeadapter bereitstellen, damit Tesla -Autos den öffentlichen Ladestapel des Typ -1 -Ladeanschlusses verwenden können.
Typ 1 enthält hauptsächlich zwei Ladespannungen, 120 V (Stufe 1) und 240 V (Stufe 2)
②Type 2: IEC 62196 Schnittstelle
Typ 2 ist der neue Energy Vehicle -Grenzflächenstandard in Europa, und die Nennspannung beträgt im Allgemeinen 230 V. Wenn man sich das Bild ansieht, kann es dem nationalen Standard ein bisschen ähnlich sein. Tatsächlich ist es leicht zu unterscheiden. Der europäische Standard ähnelt der positiven Gravur, und der schwarze Teil ist ausgehöhlt, was das Gegenteil des nationalen Standards ist.
Ab dem 1. Januar 2016 sieht mein Land fest, dass die Ladehäfen aller in China produzierten Marken neuer Energiefahrzeuge den Nationalen Standard -GB/T20234 erfüllen müssen. Das Problem, sich nicht an den nationalen Standard anzupassen, da der Standard einheitlich war.
Die Nennspannung des Nationalen Standard -AC -Ladegeräts beträgt in der Regel eine Haushaltsspannung von 220 V.
2. DC EV -Ladeanschluss
DC EV -Ladeanschlüsse entsprechen im Allgemeinen Wechselstromanschlüssen, und jede Region hat ihre eigenen Standards, mit Ausnahme von Japan. Der DC -Ladehafen in Japan ist Chademo. Natürlich nutzen nicht alle japanischen Autos diesen DC -Ladehafen, und nur einige neue Energiefahrzeuge von Mitsubishi und Nissan verwenden den folgenden Chademo DC -Ladeanschluss.
Andere sind amerikanischer Standardtyp 1, der CCS1 entspricht: Fügen Sie hauptsächlich ein Paar hochströmender Ladelöcher darunter hinzu.
Der europäische Standardtyp 1 entspricht CCS2:
Und natürlich unser eigener DC -Ladestandard:
Die Nennspannung der DC -Ladepfähle liegt im Allgemeinen über 400 V, und der Strom erreicht mehrere hundert Ampere. Im Allgemeinen ist es im Allgemeinen nicht für den Haushaltsgebrauch. Es kann nur in schnellen Ladestationen wie Einkaufszentren und Tankstellen verwendet werden.
Postzeit: Mai-30-2023