1. Lösen Sie vorhandene Probleme. Das Chaoji -Ladesystem löst die inhärenten Fehler im vorhandenen Version 2015, wie die Toleranzanpassung, das IPXXB -Sicherheitsdesign, die Zuverlässigkeit der elektronischen Sperrung und die PE -Bruchstift- und menschliche PE -Probleme. Es wurden signifikante Verbesserungen in Bezug auf mechanische Sicherheit, elektrische Sicherheit, Elektroschockschutz, Brandschutz und thermische Sicherheitsdesign vorgenommen, die die Sicherheit und die Zuverlässigkeit der Ladevorgänge verbessern.
2. Einführen neuer Anwendungen. Das Chaoji-Ladesystem war das erste, das in Hochleistungsladungen angewendet wurde. Die maximale Ladekraft kann auf 900 kW erhöht werden, was die langjährigen Probleme der kurzen Kreuzfahrt und der langen Ladezeit löst. Gleichzeitig bietet es eine neue Lösung für langsames Laden, wobei die Entwicklung von geringer Leistung beschleunigt wirdDC -LadungTechnologie.
3.. Anpassen an die zukünftige Entwicklung. Das Chaoji-Ladesystem hat auch den zukünftigen technologischen Upgrades, einschließlich Ultra-High-Leistungsanpassungsfähigkeit, Unterstützung für V2X, Informationsverschlüsselung, Sicherheitsauthentifizierung und andere neue Technologieanwendungen und Unterstützung des zukünftigen Upgrades der Kommunikationsschnittstelle von Can zu Ethernet, in Betracht gezogen, einschließlich der ultra-hohen Stromanpassungsfähigkeit.
4.. Gute Kompatibilität, keine Änderungen an vorhandenen Fahrzeugstapelprodukten. Die Adaptermethode löst das Problem, neue Autos in alte Pfähle zu laden, vermeidet das Problem der Umgestaltung der ursprünglichen Ausrüstung und der Branche und kann reibungslose Technologie -Upgrades durchführen.
5. in internationale Standards und Bleientwicklung integrieren. Während des Forschungsprozesses derChaoji -LadungSystem, eingehende Zusammenarbeit wurden mit Experten aus Japan, Deutschland, den Niederlanden und anderen Aspekten zur Schnittstelle zwischen Ladebedon, Steuerung des Steuerung, Kommunikationsprotokoll, Vorwärts- und Rückwärtskompatibilitätslösungen sowie internationaler Standardisierung durchgeführt. Der vollständige Diskussions- und Informationsaustausch legte die Grundlage für die Chaoji -Ladelösung, um ein allgemein anerkannter internationaler Standard zu werden.
Aktuelle tatsächliche Fahrzeug -Testergebnisse zeigen, dass der maximale Ladestrom der Chaoji -Ladetechnologie 360a erreichen kann. In Zukunft kann die Ladekraft bis zu 900 kW betragen und in nur 5 Minuten Ladung 400 km reisen. Lade -Elektrofahrzeuge werden bequemer und schneller. Gleichzeitig kann es aufgrund des kompakten Designs und der Skalierbarkeit von Chaoji in kleinen und mittelschweren Anwendungsszenarien verwendet werden, die das Mainstream-Pkw-Feld abdecken und gleichzeitig spezielle Anforderungen wie schwere Fahrzeuge und leichte Fahrzeuge berücksichtigen und seinen Anwendungsbereich erheblich erweitern.
Postzeit: Nov.-29-2023