Der Standort der Ladestation sollte mit dem Entwicklungsplan für urbane Elektrofahrzeuge abgestimmt und eng mit dem aktuellen Stand des Verteilungsnetzes sowie der kurz- und langfristigen Planung verknüpft werden, um den Energiebedarf der Ladestation zu decken. Bei Investitionen in Ladestationen sind folgende Aspekte zu berücksichtigen:
1. Standortauswahl
Geografische Lage: ein Geschäftsviertel mit hohem Personenaufkommen, vollständiger Infrastruktur, Toiletten, Supermärkten, Gastronomiebetrieben usw. in der Umgebung, wobei die Ein- und Ausfahrt der Ladestation an die Nebenstraßen der Stadt angebunden sein sollte.
Landressourcen: Es gibt eine großzügige Parkfläche, die übersichtlich und gut verwaltet ist, um zu vermeiden, dass Tankwagen Platz belegen. Die Parkgebühren sind niedrig oder kostenlos, wodurch die Belastung für Autobesitzer reduziert wird. Der Standort sollte nicht in tiefliegenden Gebieten, an Orten mit hoher Wasseransammlung oder in Gebieten mit erhöhtem Risiko für Folgekatastrophen liegen.
Fahrzeugressourcen: Das Umfeld ist der Bereich, in dem sich Besitzer von Elektrofahrzeugen versammeln, beispielsweise der Bereich, in dem sich die Fahrer konzentrieren.
Energieressourcen: Der Bau derLadestationDie Stromversorgung sollte erleichtert werden, daher ist ein Standort in der Nähe des Stromanschlusses wünschenswert. Dies bietet den Vorteil eines günstigeren Strompreises und ermöglicht die Erhöhung der Kapazität, wodurch der Kapazitätsbedarf der Ladestation gedeckt werden kann.
2. Benutzer
Heutzutage nimmt die Anzahl der Ladesäulen im ganzen Land zu, aber die Auslastungsrate derLadesäulenDie Anzahl der bereits errichteten Ladesäulen ist tatsächlich sehr gering. Es mangelt nicht an Nutzern, die Ladesäulen benötigen, sondern die Ladesäulen befinden sich nicht dort, wo sie gebraucht werden. Wo Nutzer sind, entsteht ein Markt. Die Analyse verschiedener Nutzertypen ermöglicht es uns, die umfassenden Nutzerbedürfnisse zu verstehen.
Aktuell lassen sich die Nutzer von Elektrofahrzeugen in zwei Kategorien unterteilen: gewerbliche Nutzer und Privatnutzer. Betrachtet man die Entwicklung neuer Energien an verschiedenen Standorten, so geht die Förderung von Ladeinfrastruktur hauptsächlich mit gewerblichen Fahrzeugen wie Taxis, Bussen und Lieferwagen einher. Diese Fahrzeuge zeichnen sich durch hohe tägliche Fahrleistungen, einen hohen Stromverbrauch und häufiges Laden aus und sind daher derzeit die Hauptzielgruppe für Betreiber, die Gewinne erzielen möchten. Die Zahl der Privatnutzer ist vergleichsweise gering. In einigen Städten mit wirksamen Fördermaßnahmen, wie beispielsweise Metropolen mit kostenlosen Lizenzen, ist die Zahl der Privatnutzer zwar vorhanden, in den meisten Städten befindet sich dieser Markt jedoch noch in der Entwicklung.
Aus Sicht der Standortwahl sind Schnellladestationen und Ladestationen an wichtigen Verkehrsknotenpunkten besser für gewerbliche Nutzer geeignet und rentabler. Beispielsweise können Verkehrsknotenpunkte und Einkaufszentren in einiger Entfernung vom Stadtzentrum bei der Standortwahl und dem Bau bevorzugt werden. Ladestationen für den Reiseverkehr eignen sich hingegen besser für private Nutzer, etwa in Wohngebieten und Bürogebäuden.
3. Richtlinie
Wenn es darum geht, in welcher Stadt ein Bahnhof gebaut werden soll, ist es immer richtig, sich an die Vorgaben der bisherigen Politik zu halten.
Die Entwicklung der neuen Energiebranche in Chinas Metropolen ist ein Paradebeispiel für eine gelungene politische Ausrichtung. Viele Autobesitzer entscheiden sich für Elektrofahrzeuge, um dem Lotto-Risiko zu entgehen. Und mit dem Wachstum der Nutzerzahlen neuer Elektrofahrzeuge sehen wir, dass der Markt den Ladeinfrastrukturbetreibern gehört.
Andere Städte, die neu Bonusprogramme für Ladeeinrichtungen eingeführt haben, stellen ebenfalls neue Optionen für Betreiber von Ladesäulen dar.
Darüber hinaus fördert die aktuelle Politik hinsichtlich der Standortwahl in den einzelnen Städten den Bau öffentlicher Ladestationen in Wohngebieten, öffentlichen Einrichtungen, Unternehmen, Institutionen, Bürogebäuden, Industrieparks usw. und unterstützt den Ausbau von Ladeinfrastruktur entlang von Autobahnen. Wenn Sie diese Faktoren bei der Standortwahl berücksichtigen, profitieren Sie zukünftig von mehr Vorteilen durch die geltenden Richtlinien.
Veröffentlichungsdatum: 24. Juli 2023