7 kW 8a bis 32A Schaltbarer Typ 2 Tragbares EV -Ladegerät
7 kW 8a bis 32A Schaltbare Typ 2 Tragbare EV -Ladegeräteanwendung
Chinaevse tragbare EV -Ladegerätserie, auch als Modus 2 EV -Ladekabel bezeichnet, bietet eine Reihe flexibler und bequemer Lösungen für das EV -Laden. Diese Ladegeräte sind so konstruiert, dass sie auf verschiedene Ladeanforderungen gerecht werden, und die Produktlinie ist in verschiedenen Auto-End-Steckern (Typ1, Typ2, GB/T) und Power-Stecker (Schuko, CEE, BS, AU, NEMA usw.) erhältlich und unterstützende OEM-Anpassung. Einige Modelle des Ladegeräts können mit verschiedenen Adaptern gepaart werden, die ein kostenloses Wechsel von Netzwerkstopfen und die Unterstützung von 2,2 kW-22 kW ermöglichen, um alle Ladeanforderungen gerecht zu werden.


7 kW 8a bis 32A Switchable Typ 2 Tragbare EV -Ladegerätefunktionen
Überspannungsschutz
Unter Spannungsschutz
Über den aktuellen Schutz
Reststromschutz
Bodenschutz
Über Temperaturschutz
Schubschutz
Lading Gun IP67/Steuerbox IP67
Typ A oder Typ B Leckageschutz
5 Jahre Garantiezeit
7 kW 8a bis 32A Schaltbare Typ 2 Tragbare EV -Ladegerät -Produktspezifikation


7 kW 8a bis 32A Schaltbare Typ 1 tragbare EV -Ladegerät -Produktspezifikation
Eingabemittel | |
Lademodell/Falltyp | Modus 2, Fall B |
Nennspannung | 250 VAC |
Phasenzahl | Einzelphasen |
Standards | IEC62196-2014, IEC61851-2017 |
Ausgangsstrom | 8a 10a 13a 16a 32a |
Ausgangsleistung | 7kW |
Umfeld | |
Betriebstemperatur | ﹣30 ° C bis 50 ° C. |
Lagerung | ﹣40 ° C bis 80 ° C. |
Maximale Höhe | 2000m |
IP -Code | Lading Gun IP67/Steuerbox IP67 |
SVHC erreichen | Führung 7439-92-1 |
Rohs | Lebensdauer der Umweltschutz = 10; |
Elektrische Eigenschaften | |
Ladestrom einstellbar | 8a 10a 13a 16a 32a |
Zeitverzögerung | Verzögerung 0 ~ 2 ~ 4 ~ 6 ~ 8 Stunden |
Signalübertragungstyp | PWM |
Vorsichtsmaßnahmen in der Verbindungsmethode | Crimp -Verbindung, nicht trennen |
Voltagece standhalten | 2000V |
Isolationsresistenz | > 5mΩ, DC500V |
Kontakt Impedancece: | 0,5 Mω max |
RC -Widerstand | 680 Ω |
Leckageschutzstrom | ≤ 23 mA |
Leckageschutzzeit | ≤ 32 ms |
Standby -Stromverbrauch | ≤4w |
Schutztemperatur innerhalb der Ladewaffe | ≥ 185 ℉ |
Übertemperaturwiederherstellungstemperatur | ≤ 167 ℉ |
Schnittstelle | Bildschirm anzeigen, LED -Anzeigelicht |
Mich abkühlen thod | Natürliche Kühlung |
Relaiswechsellebensdauer | ≥ 10000 Mal |
Europa Standard Plug | 3 Pins CEE 32A |
Sperrtyp | Elektronische Verriegelung |
Mechanische Eigenschaften | |
Steckerinsertionszeiten | > 10000 |
Steckerinsertionskraft | < 80n |
Steckerauszugskraft | < 80n |
Schalenmaterial | Plastik |
Feuerfeste Gummi -Gummi -Schale | UL94V-0 |
Kontaktmaterial | Kupfer |
Versiegelungsmaterial | Gummi |
Flammhemmende Note | V0 |
Kontaktoberflächenmaterial | Ag |
Kabelspezifikation | |
Kabelstruktur | 3 x 6,0 mm² + 0,75 mm² (Referenz) |
Kabelstandards | IEC 61851-2017 |
Kabelauthentifizierung | UL/TUV |
Kabel Außendurchmesser | 14,1 mm ± 0,4 mm (Referenz) |
Kabeltyp | Gerade Typ |
Außenscheide Material | Tpe |
Äußere Jacke Farbe | Schwarz/Orange (Referenz) |
Mindestbiegeradius | 15 x Durchmesser |
Paket | |
Produktgewicht | 3,5 kg |
Qty pro Pizza Box | 1pc |
Qty pro Papierkarton | 4pcs |
Dimension (LXWXH) | 470 mmx380mmx410mm |
Ladegeschwindigkeit
Einer der wichtigsten Faktoren bei der Auswahl eines tragbaren EV -Auto -Ladegeräts ist die Ladegeschwindigkeit. Die Ladegeschwindigkeit bestimmt, wie schnell der Akku Ihres EV aufgeladen werden kann.
Es stehen 3 Hauptladestufen zur Verfügung, Level 1, Stufe 2 und Stufe 3 (DC Fast Lading). Level 1 ist direkt in einen Standard -Wandauslass angeschlossen und ist das, was normalerweise mit dem Kauf eines Elektroautos geliefert wird. Mit diesem Ladegerät dauert es ungefähr 40-50 Stunden, um ein Fahrzeug vollständig zu berechnen, sodass es keine gute Lösung für den Geschäftsbetrieb ist.
Die Ladegeräte der Stufe 2 werden am häufigsten für öffentliche Ladestationen verwendet. Es ist viel schneller als Level 1, kann aber bis zu 10 Stunden dauern, um ein Fahrzeug vollständig zu laden. Level 2 -Ladegeräte erfordern auch häufig Grid -Updates, da sie nicht in ein Standard -Outlet angeschlossen werden können.
Level 3 (DC Fast Lading) ist das schnellste verfügbare EV -Ladegerät und das schwierigste und kostspieligste. Dieses Ladegerät kann ein Elektrofahrzeug in weniger als 80% in weniger als einer Stunde aufladen.