103 kW, 163 kW, 223 kW, 283 kW Drei Ladeanschlüsse, DC-Schnellladegerät für Elektrofahrzeuge
103 kW, 163 kW, 223 kW, 283 kW Drei Ladekanonen DC-Schnellladegerät für Elektrofahrzeuge
Das CHINAEVSE™️ Multi-Schnellladegerät für Elektrofahrzeuge kann gleichzeitig GB-, Typ-1- oder Typ-2-Ladegeräte nutzen, um alle aktuellen und zukünftigen Fahrzeuggenerationen zu laden und so den sich ändernden Bedürfnissen jedes Kunden gerecht zu werden. Gängige Ladeleistungen sind 103 kW, 163 kW, 223 kW und 283 kW. Das Multi-Schnellladegerät ist robust, zuverlässig, modular und wartungsfreundlich. Es unterstützt das offene Kommunikationsprotokoll OCPP, ist CE-zertifiziert (TÜV SÜD) und erfüllt die Normen IEC-61851 und IEC-62196. Es wird üblicherweise an Autobahnen neben Ladestationen, Bushaltestellen oder großen Parkplätzen installiert.
103 kW, 163 kW, 223 kW, 283 kW – Drei Ladeanschlüsse – DC-Schnellladegerät für Elektrofahrzeuge
Überspannungsschutz
Unterspannungsschutz
Überstromschutz
Fehlerstromschutz
Überspannungsschutz
Kurzschlussschutz
Erdschluss am Ein- und Ausgang
Eingangsphasenumkehr
Notabschaltung mit Alarm
Übertemperaturschutz
5 Jahre Garantiezeit
OCPP 1.6-Unterstützung
103 kW, 163 kW, 223 kW, 283 kW Drei-Lade-Patronen-Gleichstrom-Schnellladegerät für Elektrofahrzeuge – Produktspezifikation
103 kW, 163 kW, 223 kW, 283 kW Drei-Lade-Patronen-Gleichstrom-Schnellladegerät für Elektrofahrzeuge – Produktspezifikation
| Steckdosenspezifikationen | |||
| Anschlussstandard | CCS Combo2 (IEC 61851-23) | CHAdeMO 1.2 | IEC 61851-1 |
| Stecker-/Buchsentyp | IEC62196-3 CCS Combo2 Modus 4 | CHAdeMO Modus 4 | IEC 62196-2 Typ 2 Modus 3 |
| Fahrzeugsicherheitskommunikation | CCS Combo2 – IEC 61851-23 über SPS | CHAdeMO – JEVS G105 über CAN | IEC 61851-1 PWM (AC Typ 2) |
| Systemausgangsspannungsbereich | 200–1000 V DC | 400/415 V AC | |
| Anzahl der Ausgabeschnittstellenkonfigurationsmodule | 30 kW × 3 | 30 kW × 3 | 43 kW × 1 |
| Maximaler Ausgangsstrom des Steckverbinders | 150 A | 125 A | 63A |
| Kommunikationsschnittstelle | SPS | DÜRFEN | PWM |
| Kabellänge | 5m | 5m | 5m |
| Abmessungen (B x H x T) | 750 × 1860 × 690 mm | ||
| Eingabespezifikationen | |||
| Wechselstromversorgungssystem | Dreiphasen-Wechselstromsystem mit 5 Leitern (3Ph.+N+PE) | ||
| Eingangsspannung (Wechselstrom) | 3Ø, 304–485 V AC | ||
| Eingangsfrequenz | 50 Hz ± 10 Hz | ||
| Ausfallsicherung der Eingangsversorgung | Die Steuerung und die Abrechnungseinheit benötigen eine Notstromversorgung von mindestens einer Stunde. Die Datenprotokolle sollten mit dem CMS synchronisiert werden. während der Backup-Zeit, falls sich die Batterie entlädt | ||
| Umgebungsparameter | |||
| Anwendbare Szene | Innen-/Außenbereich | ||
| Betriebstemperatur | -20 °C bis 50 °C (Leistungsreduzierung gilt) Option: -20 °C bis 50 °C | ||
| Lagertemperatur | -40 °C bis 70 °C | ||
| Maximale Höhe | Bis zu 2000 m | ||
| Betriebsfeuchtigkeit | ≤95% nicht kondensierend | ||
| Akustisches Rauschen | <65dB | ||
| Maximale Höhe | Bis zu 2000 m | ||
| Kühlmethode | Luftgekühlt | ||
| Schutzstufe | IP54, IP10 | ||
| Leistungsmodul | |||
| Maximale Ausgangsleistung pro Modul | 30 kW | ||
| Maximaler Ausgangsstrom pro Modul | 40A | ||
| Ausgangsspannungsbereich für jedes Modul | 200–1000 V DC | ||
| Wandlereffizienz | Maximaler Wirkungsgrad >95 % | ||
| Power-Faktor | Nennausgangslast PF ≥ 0,99 | ||
| Genauigkeit der Spannungsregelung | ≤±0,5% | ||
| Aktuelle Freigabegenauigkeit | ≤±0,5% | ||
| Genauigkeit bei stationärer Strömung | ≤±1% | ||
| Feature-Design | |||
| Interaktionsanzeige | Vollfarbiges (7 Zoll 800x480 TFT) LCD-Display für die Fahrerinteraktion | ||
| Zahlungen | Smartcard, serverbasierte Online-Zahlungen oder gleichwertige Lösungen | ||
| Netzwerkverbindung | GSM-/CDMA-/3G-Modem, 10/100 Base-T Ethernet | ||
| Kommunikationsprotokoll | OCPP1.6 (optional) | ||
| Visuelle Indikatoren | Fehleranzeige, Anzeige der Eingangsversorgung, Anzeige des Ladevorgangs und andere relevante Informationen | ||
| Druckknopf | Pilzförmiger Not-Aus-Schalter (rot) | ||
| RFID-System | ISO/IEC14443A/B, ISO/IEC15693, FeliCa™ 1, NFC-Lesemodus, LEGIC Prime & Advant | ||
| Sicherer Schutz | |||
| Schutz | Überstrom, Unterspannung, Überspannung, Fehlerstrom, Überspannungsschutz, Kurzschluss, Erdschluss an Ein- und Ausgang, Phasenumkehr am Eingang, Notabschaltung mit Alarm, Übertemperatur, Schutz vor elektrischem Schlag | ||
Warum CHINAEVSE wählen?
Zum Thema OEM: Sie können uns Ihr eigenes Design und Logo zusenden. Wir können eine neue Form und ein neues Logo erstellen und Ihnen anschließend Muster zur Bestätigung zusenden.
Hohe Anpassungsfähigkeit an den Temperaturbereich, isolierte Wärmeabfuhrkanäle. Die Wärmeabfuhr ist vom Steuerkreis getrennt, um diesen staubfrei zu halten.
Verfügt über mehrere Kommunikationsschnittstellen wie CAN, RS485/RS232, Ethernet und 3G-Funknetzwerke, die die Kommunikation zwischen AC-Eingangseinheit, Lademodul und DC-Ladeanschlussschnittstelle ermöglichen und während des Ladevorgangs Parameter des Elektrofahrzeugbatteriesystems und Batteriebetriebsparameter erfassen können.
Ladeschutzfunktion: Der Ladevorgang wird sofort unterbrochen, wenn Kommunikationsfehler des Batteriemanagementsystems (BMS), Unterbrechungen, Übertemperatur oder Überspannung auftreten.
Als Funktion der Protokoll-Selbsterkennung kann das Laden von Elektrofahrzeugen ohne Markenbeschränkung realisiert werden.
CHINAEVSE verkauft nicht nur die Produkte, sondern bietet auch professionellen technischen Service und Schulungen für jeden Elektroauto-Fan an.
Produktkategorien
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60-kW-Einzelladekanone DC-Schnellladegerät für Elektrofahrzeuge
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240-kW-Doppelladeanschluss für Gleichstrom-Schnellladegeräte für Elektrofahrzeuge
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Vier Ladepistolen DC-Schnellladegerät für Elektrofahrzeuge
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40-kW-Einzelladekanone DC-Schnellladegerät für Elektrofahrzeuge
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180-kW-Doppellade-Gleichstrom-Schnellladegerät für Elektrofahrzeuge
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120-kW-Einzelladekanone DC-Schnellladegerät für Elektrofahrzeuge