Fazit: In der Elektromobilität gab es in letzter Zeit bahnbrechende Fortschritte, von der Gründung eines nordamerikanischen Joint Ventures durch sieben Automobilhersteller bis hin zur Übernahme des Ladestandards von Tesla durch viele Unternehmen. Einige wichtige Trends finden sich nicht so prominent in den Schlagzeilen wieder, aber drei davon verdienen besondere Beachtung. Der Strommarkt geht neue Wege: Der rasante Anstieg der Elektromobilität bietet Automobilherstellern die Chance, in den Energiemarkt einzusteigen. Analysten prognostizieren, dass die gesamte Speicherkapazität aller Elektrofahrzeuge bis 2040 52 Terawattstunden erreichen wird – das 570-Fache der heutigen Speicherkapazität des Stromnetzes. Sie werden außerdem 3.200 Terawattstunden Strom pro Jahr verbrauchen, etwa 9 Prozent des weltweiten Strombedarfs. Diese großen Batterien können den Strombedarf decken oder überschüssige Energie ins Netz zurückspeisen. Automobilhersteller erforschen derzeit die Geschäftsmodelle, die erforderlich sind, um diese Chance zu nutzen.
In der Elektromobilität gab es in letzter Zeit bedeutende Fortschritte: Sieben Automobilhersteller haben ein nordamerikanisches Joint Venture gegründet, und viele Unternehmen übernehmen Teslas Ladestandard. Einige wichtige Trends finden in den Schlagzeilen kaum Beachtung, doch drei davon verdienen besondere Aufmerksamkeit.
Der Strommarkt geht neue Wege
Der rasante Anstieg der Elektromobilität bietet Automobilherstellern die Chance, in den Energiemarkt einzusteigen. Analysten prognostizieren, dass die gesamte Speicherkapazität aller Elektrofahrzeuge bis 2040 52 Terawattstunden erreichen wird – das 570-Fache der heutigen Speicherkapazität des Stromnetzes. Sie werden zudem jährlich 3.200 Terawattstunden Strom verbrauchen, was etwa 9 Prozent des weltweiten Strombedarfs entspricht.
Diese großen Batterien können den Strombedarf decken oder Energie ins Netz zurückspeisen. Automobilhersteller erforschen die Geschäftsmodelle und Technologien, die dafür notwendig sind: General Motors hat gerade angekündigt, dass die Fahrzeug-zu-Haus-Übertragung bis 2026 möglich sein wird.bidirektionales Laden Die Technologie wird in einer Reihe von Elektrofahrzeugen verfügbar sein. Renault wird ab dem nächsten Jahr in Frankreich und Deutschland mit dem Modell R5 Vehicle-to-Grid-Dienste anbieten.
Auch Tesla hat diese Maßnahme ergriffen. Haushalte in Kalifornien mit Powerwall-Energiespeichern erhalten 2 US-Dollar für jede Kilowattstunde Strom, die sie ins Netz einspeisen. Dadurch verdienen Autobesitzer jährlich etwa 200 bis 500 US-Dollar, während Tesla rund 20 % davon einbehält. Als nächstes will das Unternehmen in Großbritannien, Texas und Puerto Rico expandieren.
LKW-Ladestation
Die Aktivitäten im Bereich der Lkw-Ladeinfrastruktur nehmen ebenfalls zu. Während Ende letzten Jahres außerhalb Chinas lediglich 6.500 Elektro-Lkw unterwegs waren, erwarten Analysten bis 2040 einen Anstieg auf 12 Millionen, was einen Bedarf von 280.000 öffentlichen Ladepunkten zur Folge hätte.
WattEV eröffnete letzten Monat die größte öffentliche Lkw-Ladestation in den USA. Sie bezieht 5 Megawatt Strom aus dem Netz und kann 26 Lkw gleichzeitig laden. Greenlane und Milence errichteten weitere Ladestationen. Parallel dazu gewinnt die Batteriewechseltechnologie in China an Bedeutung: Rund die Hälfte der 20.000 im letzten Jahr in China verkauften Elektro-Lkw sind mit einem solchen Batteriewechselsystem ausgestattet.
Tesla, Hyundai und VW setzen auf kabelloses Laden
Theoretisch,kabelloses LadenKabelloses Laden hat das Potenzial, Wartungskosten zu senken und ein reibungsloseres Ladeerlebnis zu ermöglichen. Tesla hatte die Idee des kabellosen Ladens bereits im März auf seinem Investorentag angedeutet. Kürzlich übernahm Tesla Wiferion, ein deutsches Unternehmen für induktives Laden.
Genesis, eine Tochtergesellschaft von Hyundai, testet in Südkorea eine Technologie zum kabellosen Laden. Die Technologie hat derzeit eine maximale Leistung von 11 Kilowatt und muss weiter verbessert werden, um eine breite Anwendung zu ermöglichen.
Volkswagen plant, in seinem Innovationszentrum in Knoxville, Tennessee, einen Test des drahtlosen Ladens mit einer Leistung von 300 Kilowatt durchzuführen.
Veröffentlichungsdatum: 15. August 2023