EV-Entladesteckdose 3 kW–5 kW Typ 2 V2L Adapter
EV-Entladeanschluss 3 kW–5 kW Typ 2 V2L-Adapter
Die V2V-Technologie nutzt die Energie der Bordbatterie, um andere Verbraucher wie Lampen, Ventilatoren, Elektrogrills usw. zu laden. V2L hingegen ermöglicht es Elektrofahrzeugen, als mobile Stromquelle Strom an Dritte abzugeben, beispielsweise für die Entladung im Freien oder zum Grillen. Es handelt sich um die elektrische Energieübertragung zwischen Elektrofahrzeugen und Wohn- oder Gewerbegebäuden. Elektrofahrzeuge dienen bei Stromausfällen als Notstromversorgung für Haushalte und öffentliche Gebäude. Immer mehr Fahrzeughalter wünschen sich heutzutage Elektrofahrzeuge mit V2L-Funktion. Mit der Weiterentwicklung der Batterietechnologie wird die Anwendung dieser Technologie in naher Zukunft sicherlich noch ausgereifter sein.
EV-Entladesteckdose 3 kW–5 kW Typ 2 V2L Adapter – Eigenschaften
3-kW-5-kW-Typ-2-V2L-Adapter
Kosteneffizient
Schutzart IP54
Einfach einsetzen und befestigen
Qualität & zertifiziert
Mechanische Lebensdauer > 10000 Mal
OEM verfügbar
5 Jahre Garantiezeit
EV-Entladesteckdose 3 kW–5 kW Typ 2 V2L Adapter – Produktspezifikation
EV-Entladesteckdose 3 kW–5 kW Typ 2 V2L Adapter – Produktspezifikation
| Technische Daten | |
| Bemessungsstrom | 10A-16A |
| Nennspannung | 110 V–250 V |
| Isolationswiderstand | >0,7 MΩ |
| Kontaktstift | Kupferlegierung, Silberplattierung |
| Buchse | EU-Steckdosen, Steckdosenleiste entspricht CE-Norm |
| Sockelmaterial | Das Material der Steckdosenleiste entspricht der Feuerbeständigkeit bis 750°C. |
| Spannungsfestigkeit | 2000 V |
| Feuerfeste Gummihülle | UL94V-0 |
| Mechanische Lebensdauer | >10000 unbeladen angeschlossen |
| Schalenmaterial | PC+ABS |
| Schutzgrad | IP54 |
| Relative Luftfeuchtigkeit | 0-95 % nicht kondensierend |
| Maximale Höhe | <2000 m |
| Temperatur der Arbeitsumgebung | -40℃- +85℃ |
| Anstieg der Terminaltemperatur | <50K |
| Paarungs- und Unpaarungskraft | 45 |
| Garantie | 2 Jahre |
| Zertifikate | TÜV, CB, CE, UKCA |
Wozu dient bidirektionales Laden?
Bidirektionale Ladegeräte können für zwei verschiedene Anwendungen genutzt werden. Die erste und bekannteste ist Vehicle-to-Grid (V2G), das Energie ins Stromnetz einspeist oder exportiert, wenn der Bedarf hoch ist. Wenn Tausende von Fahrzeugen mit V2G-Technologie angeschlossen und aktiviert sind, hat dies das Potenzial, die Speicherung und Erzeugung von Strom grundlegend zu verändern. Elektrofahrzeuge verfügen über große, leistungsstarke Batterien, sodass die kombinierte Leistung von Tausenden von Fahrzeugen mit V2G enorm sein könnte. Anmerkung: V2X ist ein Begriff, der manchmal verwendet wird, um alle drei unten beschriebenen Varianten zu beschreiben.
Vehicle-to-Grid oder V2G – Elektrofahrzeuge exportieren Energie, um das Stromnetz zu unterstützen.
Vehicle-to-Home oder V2H – Die Energie von Elektrofahrzeugen wird zur Stromversorgung eines Hauses oder eines Unternehmens genutzt.
Vehicle-to-Load oder V2L – Elektrofahrzeuge können genutzt werden, um Haushaltsgeräte mit Strom zu versorgen oder andere Elektrofahrzeuge aufzuladen.
* V2L benötigt zum Betrieb kein bidirektionales Ladegerät.
