Mit der Verschärfung der Richtlinien hat der Ladestapelmarkt in Europa und den Vereinigten Staaten in eine Zeit der raschen Entwicklung eingetreten.
1) Europa: Der Bau von Ladepfählen ist nicht so schnell wie die Wachstumsrate neuer Energiefahrzeuge, und der Widerspruch zwischen dem Verhältnis von Fahrzeugen zu Pfähnen wird immer deutlicher. Der Umsatz neuer Energiefahrzeuge in Europa wird von 212.000 im Jahr 2016 auf 2,60 Millionen im Jahr 2022 mit einer CAGR von 52,44%steigen. Das Fahrzeug-zu-Pile-Verhältnis beträgt bis zu 16: 1 im Jahr 2022, was es schwierig macht, die täglichen Ladebedürfnisse der Benutzer gerecht zu werden.
2) Vereinigte Staaten: Es gibt eine große Nachfragelücke für Ladestapel. Im Hintergrund der Verbraucherholung fuhr der Umsatz neuer Energiefahrzeuge in den USA ein schnelles positives Wachstum und die Zahl der neuen Energiefahrzeuge in den USA stieg von 570.000 im Jahr 2016 auf 2,96 Millionen im Jahr 2022. Das Verhältnis von Fahrzeugen zu Stapeln im selben Jahr war bis zu 18: 1.LadehaufenLücke.
3) Nach Berechnungen wird erwartet, dass die Marktgröße der Ladestapel in Europa im Jahr 2025 40 Milliarden Yuan erreichen wird, und die Marktgröße der Ladepfähle in den USA wird voraussichtlich 30 Milliarden Yuan erreichen, was einem erheblichen Anstieg von 16,1 Mrd. und 24,8 Milliarden im Jahr 2022 ist.
4) Die europäischen und amerikanischen Märkte sind höher, und die Gewinnmargen von Pfahlunternehmen sind groß und sind groß und sind groß und sind groß und sind groß und sind hoch und sind groß, und sindChinesischer StapelEs wird erwartet, dass Unternehmen ihre Expansion in Übersee beschleunigen.
Auf der Versorgungsseite, Produkt + Kanal + After-Sales haben Haushersteller ein multi-terminales und charakteristisches Layout.
1) Produkte: Übersee -Ladestapelprodukte haben strenge technische Anforderungen und einen langen Zertifizierungszyklus. Durch das Bestehen der Zertifizierung bedeutet nur, einen „Produktpass“ zu erhalten. Um die Märkte in Übersee zu erweitern, müssen inländische Hersteller immer noch Produkt- und Kanalvorteile konsolidieren. Gegenwärtig realisieren die Hersteller von Strommodul die ersten, die ihre Produkte nach Übersee erkennen, und der gesamte Unternehmenshaufen erweitert sich allmählich auf das vorgelagerte Feld.
2) Kanäle: Zu diesem Zeitpunkt basieren die Stapelfirmen meines Landes in der Regel auf ihren eigenen Geschäftsmerkmalen und -vorteilen, die tief an einen bestimmten Kanal gebunden sind, um die Marktentwicklung in Übersee zu vervollständigen.
3) After-Sales: Die Stapelfirmen meines Landes haben Mängel in Übersee nach dem Verkauf. Der Aufbau eines Nachverkaufsnetzwerks ist der Schlüssel zum langfristigen Erfolg. Es bietet den Benutzern das ultimative Serviceerlebnis im gesamten Prozess vom Kauf bis zum Nachverkauf, um den Wettbewerbsvorteil von Stapeln in Überseemärkten zu verbessern.
In Bezug auf die Wettbewerbslandschaft ist Europa verstreut und Nordamerika konzentriert sich.
1) Europa: Obwohl der öffentliche Lademarkt von Betreibern dominiert wird, gibt es viele teilnehmende Hersteller und die Lücke ist gering, und die Branchenkonzentration ist gering. die Entwicklung derschnelles LadenDer von Autounternehmen dominiertes Markt ist äußerst ungleichmäßig. Chinesische Stapelunternehmen können ihre eigene Technologie aktiv nutzen, und Channel Advantage ermöglicht es den Produkten, nach Übersee zu gehen und im Voraus europäische Geschäfte für schnelle Ladegeschäfte einzusetzen.
2) Nordamerika: Der Markt für Ladehaufen in Nordamerika hat offensichtliche Kopfffekte. Chargepoint, ein führender Betreiber von Asset-Light, und Tesla, ein globales neues, energieführendes Autounternehmen, konzentrieren sich auf den Einsatz von Fast-Lade-Netzwerken. Eine hohe Marktkonzentration schafft hohe Wettbewerbsbarrieren, was es den Herstellern aus anderen Ländern schwer macht, in großer Eintritt zu werden.
Der Entwicklungstrend, der nach Übersee geht, ist klar.
1) Schnelles Laden: Hochspannungsfestes Ladevorgang ist ein neuer Trend bei der Entwicklung der Energieergänzungstechnologie. Die meisten der aktuellen DC -Fast -Ladeanlagen auf dem Markt haben eine Macht zwischen60 kWUnd160 kW. In Zukunft wird erwartet, dass es schnelllades Haufen über 350 kW in den praktischen Gebrauch fördert. Die Hersteller von Lademodulen meines Landes haben reichhaltige technische Reserven und werden voraussichtlich das Layout von Hochleistungsmodulen in Übersee beschleunigen und den Marktanteil im Voraus beschlagnahmen.
2) Flüssigkühlung: Im Zusammenhang mit einer erhöhten Leistung schneller Pfähle sind herkömmliche Klimakühlmethoden schwierig, die Anforderungen an die Wärmeableitung von Hochleistungslademodulen zu erfüllen. Aus Sicht des gesamten Lebenszyklus können flüssiggekühlte Module wirtschaftliche Verluste senken, die durch harte Umgebungen verursacht und die Pflege- und Wartungskosten senken. Die durch die Wartung erzeugten Betriebskosten, die umfassenden Kosten sind nicht hoch, was für die Erhöhung des endgültigen Einkommens von Pfahlbetreibern förderlich ist und auch eine hohe Wahrscheinlichkeitswahl für chinesische Stapelunternehmen sein wird, nach Übersee zu gehen.
Postzeit: Jun-26-2023