Was ist Level 1 EV -Ladegerät?
Jedes EV verfügt über ein kostenloses Level -1 -Kabel. Es ist allgemein kompatibel, kostet nichts zu installieren und steckt in einen Standard-Outlet von 120-V-Steckdosen an. Abhängig vom Preis für Strom und der Effizienzbewertung Ihres EV kostet L1 2 bis 6 ¢ pro Meile.
Das EV -Ladegerät der Stufe 1 läuft mit 2,4 kW und restauriert bis zu 5 Meilen pro Stunde Ladezeit, etwa 40 Meilen alle 8 Stunden. Da der durchschnittliche Fahrer 37 Meilen pro Tag annimmt, funktioniert dies für viele Menschen.
Das EV -Ladegerät der Stufe 1 kann auch für Personen arbeiten, deren Arbeitsplatz oder Schule EV -Ladegeräte der Ebene 1 anbietet und ihre EVs den ganzen Tag über die Fahrt nach Hause berechnen können.
Viele EV -Fahrer bezeichnen das EV -Ladegerät der L Level 1 als Notladegerät oder ein Ladegerät, da es nicht mit langen Pendeln oder langen Wochenendantrieben Schritt hält.
Was ist Level 2 EV -Ladegerät?
Das EV-Ladegerät Level 2 läuft mit einer höheren Eingangsspannung 240 V und wird normalerweise dauerhaft mit einer dedizierten 240-V-Schaltung in einer Garage oder Auffahrt verdrahtet. Tragbare Modelle stecken in Standard-Steckdosen mit 240-V-Trockner oder Schweißer, aber nicht alle Häuser haben diese.
Level 2 EV -Ladegerät kostet 300 bis 2.000 USD, abhängig von Marken-, Leistungsbewertung und Installationsanforderungen. Vorbehaltlich des Strompreises und der Effizienzbewertung Ihres EV kostet Level 2 EV -Ladegerät 2 bis 6 ¢ pro Meile.
EV -Ladegerät Level 2sind allgemein kompatibel mit EVs, die mit dem Branchenstandard SAE J1772 oder „J-Plug“ ausgestattet sind. Sie finden Ladegeräte für öffentliche Zugriffe in Parkhäusern, Parkplätzen vor Unternehmen und installiert für Mitarbeiter und Studenten.
Level 2 EV -Ladegerät in der Regel mit 12 kW und restauriert bis zu 12 Meilen pro Stunde, etwa 100 Meilen alle 8 Stunden. Für den durchschnittlichen Fahrer, der 37 Meilen pro Tag anzieht, erfordert dies nur etwa 3 Stunden Ladevorgänge.
Wenn Sie jedoch länger als die Reichweite Ihres Fahrzeugs auf einer Reise sind, benötigen Sie eine schnelle Aufladung auf der Art und Weise, wie Level 2 aufgeladen werden kann.
Was ist Level 3 EV -Ladegerät?
Level 3 EV -Ladegerät sind die schnellsten EV -Ladegeräte. Sie laufen normalerweise mit 480 V oder 1.000 V und sind normalerweise nicht zu Hause zu finden. Sie sind besser für hochverkehrsberufliche Gebiete geeignet, z.
Ladegebühren können auf einem Stundensatz oder pro kWh beruhen. Abhängig von den Mitgliedsgebühren und anderen Faktoren kostet Level 3 EV -Ladegerät 12 bis 25 ¢ pro Meile.
EV -Ladegerät der Ebene 3 sind nicht universell kompatibel und es gibt keinen Industriestandard. Derzeit sind die drei Haupttypen Supercharger, SAE CCS (kombiniertes Ladesystem) und Chademo (ein Riff auf „Mögen Sie eine Tasse Tee“ auf Japanisch).
Supercharger arbeiten mit bestimmten Tesla-Modellen zusammen, SAE CCS-Ladegeräte arbeiten mit bestimmten europäischen EVs zusammen, und Chademo arbeitet mit bestimmten asiatischen EVs zusammen, obwohl einige Fahrzeuge und Ladegeräte möglicherweise mit Adaptern kompatibel sind.
EV -Ladegerät Level 3Beginnen Sie im Allgemeinen bei 50 kW und gehen Sie von dort hoch. Der Chademo-Standard arbeitet beispielsweise bis zu 400 kW und verfügt über eine 900-kW-Version in der Entwicklung. Tesla -Supercharger berechnen normalerweise bei 72 kW, einige sind jedoch bis zu 250 kW in der Lage. Eine solche hohe Leistung ist möglich, da L3-Ladegeräte den OBC und seine Einschränkungen überspringen, direkt DC-auflädt die Batterie.
Es gibt eine Einschränkung, dass Hochgeschwindigkeitsladungen nur bis zu 80% Kapazität erhältlich sind. Nach 80%drosselt das BMS die Ladungsrate erheblich, um die Batterie zu schützen.
Ladewerte verglichen
Hier ist ein Vergleich von Level 1 und Level 2 und Level 3 Ladestationen:
Elektrischer Ausgang
Stufe 1: 1,3 kW und 2,4 kW Wechselstromstrom
Stufe 2: 3 kW bis unter 20 kW Wechselstrom, die Ausgabe variiert je nach Modell
Stufe 3: 50 kW bis 350 kW Gleichstrom
Reichweite
Stufe 1: 5 km (oder 3,11 Meilen) Reichweite pro Stunde Ladung; bis zu 24 Stunden, um eine Batterie vollständig aufzuladen
Stufe 2: 30 bis 50 km (20 bis 30 Meilen) Reichweite pro Stunde Ladung; Übernachtung voller Batterieladungen
Stufe 3: bis zu 20 Meilen Reichweite pro Minute; vollständige Batterieladung in weniger als einer Stunde
Kosten
Stufe 1: minimal; Düsenkabel wird mit dem EV -Kauf geliefert, und EV -Besitzer können eine vorhandene Outlet verwenden
Stufe 2: 300 bis 2.000 US -Dollar pro Ladegerät zuzüglich der Installationskosten
Stufe 3: ~ 10.000 USD pro Ladegerät sowie hohe Installationsgebühren
Anwendungsfälle
Stufe 1: Wohngebäude (Einfamilienhäuser oder Apartmentkomplexe)
Stufe 2: Wohngebäude, Gewerbe (Einzelhandelsflächen, Mehrfamilienkomplexe, öffentliche Parkplätze); kann von einzelnen Hausbesitzern verwendet werden, wenn ein 240 -V -Outlet installiert ist
Stufe 3: kommerziell (für Hochleistungs-EVs und die meisten Passagier-EVs)
Postzeit: Apr-29-2024