Was ist ein Level-1-Ladegerät für Elektrofahrzeuge?
Jedes Elektrofahrzeug wird mit einem kostenlosen Ladekabel (Level 1) geliefert. Es ist universell kompatibel, die Installation ist kostenlos und es kann an jede geerdete 230-V-Steckdose angeschlossen werden. Je nach Strompreis und Effizienz Ihres Elektrofahrzeugs kostet das Laden mit einem Level-1-Ladekabel 2 bis 6 Cent pro Kilometer.
Die Ladeleistung eines Level-1-Ladegeräts beträgt maximal 2,4 kW und ermöglicht eine Ladeleistung von bis zu 8 Kilometern pro Stunde, also etwa 64 Kilometer in 8 Stunden. Da der durchschnittliche Autofahrer 60 Kilometer pro Tag zurücklegt, ist dies für viele ausreichend.
Das Level-1-Ladegerät eignet sich auch für Personen, deren Arbeitsplatz oder Schule Level-1-Ladepunkte anbietet, sodass ihre Elektrofahrzeuge den ganzen Tag über für die Heimfahrt aufgeladen werden können.
Viele Fahrer von Elektrofahrzeugen bezeichnen das L Level 1-Ladekabel als Notladegerät oder Erhaltungsladegerät, weil es für lange Pendelstrecken oder ausgedehnte Wochenendausflüge nicht ausreicht.
Was ist ein Level-2-Ladegerät für Elektrofahrzeuge?
Das Level-2-Ladegerät für Elektrofahrzeuge arbeitet mit einer höheren Eingangsspannung von 240 V und ist üblicherweise fest an einen separaten 240-V-Stromkreis in der Garage oder Einfahrt angeschlossen. Tragbare Modelle werden an Standard-240-V-Steckdosen für Wäschetrockner oder Schweißgeräte angeschlossen, aber nicht alle Haushalte verfügen über solche Steckdosen.
Die Kosten für eine Level-2-Ladestation für Elektrofahrzeuge liegen je nach Marke, Ladeleistung und Installationsaufwand zwischen 300 und 2.000 US-Dollar. Abhängig vom Strompreis und der Effizienz Ihres Elektrofahrzeugs belaufen sich die Ladekosten pro Meile auf 2 bis 6 Cent.
Level-2-Ladegerät für ElektrofahrzeugeSie sind universell kompatibel mit Elektrofahrzeugen, die mit dem Industriestandard SAE J1772 oder „J-Stecker“ ausgestattet sind. Öffentlich zugängliche L2-Ladegeräte finden Sie in Parkhäusern, auf Parkplätzen, vor Geschäften und sie sind für Mitarbeiter und Studenten installiert.
Level-2-Ladegeräte erreichen in der Regel eine maximale Ladeleistung von 12 kW und laden Fahrzeuge mit einer Reichweite von bis zu 12 Meilen pro Stunde, was etwa 100 Meilen in 8 Stunden entspricht. Für einen durchschnittlichen Fahrer, der täglich 37 Meilen zurücklegt, benötigt man dafür nur etwa 3 Stunden Ladezeit.
Wenn Sie jedoch eine Reise unternehmen, die länger ist als die Reichweite Ihres Fahrzeugs, benötigen Sie unterwegs eine schnelle Nachladung, die mit Level-2-Ladegeräten möglich ist.
Was ist ein Level-3-Ladegerät für Elektrofahrzeuge?
Level-3-Ladegeräte sind die schnellsten verfügbaren Ladegeräte für Elektrofahrzeuge. Sie arbeiten üblicherweise mit 480 V oder 1000 V und sind in der Regel nicht für den Heimgebrauch geeignet. Sie werden vor allem in stark frequentierten Gebieten eingesetzt, wie z. B. an Autobahnraststätten und in Einkaufs- und Unterhaltungsvierteln, wo das Fahrzeug in weniger als einer Stunde aufgeladen werden kann.
Die Ladegebühren können stundenweise oder pro Kilowattstunde (kWh) berechnet werden. Je nach Mitgliedsbeiträgen und anderen Faktoren kostet das Laden an einer Level-3-Ladestation für Elektrofahrzeuge 12 bis 25 Cent pro Meile.
Level-3-Ladegeräte für Elektrofahrzeuge sind nicht universell kompatibel und es gibt keinen Industriestandard. Derzeit sind die drei Haupttypen Supercharger, SAE CCS (Combined Charging System) und CHAdeMO (eine Anspielung auf „Möchten Sie eine Tasse Tee?“ im Japanischen).
Supercharger funktionieren mit bestimmten Tesla-Modellen, SAE CCS-Ladegeräte mit bestimmten europäischen Elektrofahrzeugen und CHAdeMO mit bestimmten asiatischen Elektrofahrzeugen, wobei einige Fahrzeuge und Ladegeräte mit Adaptern untereinander kompatibel sein können.
Level-3-Ladegerät für ElektrofahrzeugeDie Ladeleistung beginnt üblicherweise bei 50 kW und kann von dort aus erhöht werden. Der CHAdeMO-Standard beispielsweise arbeitet mit bis zu 400 kW und eine 900-kW-Version ist in Entwicklung. Tesla Supercharger laden typischerweise mit 72 kW, einige erreichen aber bis zu 250 kW. Diese hohe Leistung ist möglich, da L3-Ladegeräte den Bordcomputer (OBC) und dessen Beschränkungen umgehen und die Batterie direkt mit Gleichstrom laden.
Eine Einschränkung gibt es jedoch: Schnellladen ist nur bis zu einer Kapazität von 80 % möglich. Darüber hinaus drosselt das Batteriemanagementsystem (BMS) den Ladestrom deutlich, um die Batterie zu schützen.
Vergleich der Ladepegel
Hier ein Vergleich der Ladestationen der Stufen 1, 2 und 3:
Elektrische Leistung
Stufe 1: 1,3 kW und 2,4 kW Wechselstrom
Stufe 2: 3 kW bis unter 20 kW Wechselstrom, Leistung variiert je nach Modell
Stufe 3: 50 kW bis 350 kW Gleichstrom
Reichweite
Stufe 1: 5 km (oder 3,11 Meilen) Reichweite pro Ladestunde; bis zu 24 Stunden zum vollständigen Aufladen eines Akkus
Stufe 2: 30 bis 50 km Reichweite pro Ladestunde; vollständige Akkuladung über Nacht
Stufe 3: Bis zu 32 Kilometer Reichweite pro Minute; vollständige Akkuladung in weniger als einer Stunde
Kosten
Stufe 1: Minimal; das Düsenkabel ist im Lieferumfang des Elektrofahrzeugs enthalten und Besitzer eines Elektrofahrzeugs können eine vorhandene Steckdose verwenden.
Stufe 2: 300 bis 2000 US-Dollar pro Ladegerät, zuzüglich Installationskosten
Stufe 3: ca. 10.000 US-Dollar pro Ladegerät, zuzüglich hoher Installationskosten
Anwendungsfälle
Ebene 1: Wohngebiete (Einfamilienhäuser oder Wohnanlagen)
Stufe 2: Wohn- und Gewerbegebiete (Einzelhandelsflächen, Mehrfamilienhäuser, öffentliche Parkplätze); kann von einzelnen Hausbesitzern genutzt werden, sofern eine 240-V-Steckdose installiert ist.
Stufe 3: Gewerblich (für schwere Elektrofahrzeuge und die meisten Elektro-Pkw)
Veröffentlichungsdatum: 29. April 2024