CCS1-zu-CHAdeMO-Adapter
CCS1-zu-CHAdeMO-Adapter-Anwendung
Der DC-Adapteranschluss entspricht den CHAdeMO-Standards 1.0 und 1.2. Die fahrzeugseitige Seite des DC-Adapters erfüllt die folgenden EU-Richtlinien: Niederspannungsrichtlinie (LVD) 2014/35/EU und EMV-Richtlinie (Elektromagnetische Verträglichkeit) EN IEC 61851-21-2. Die CCS1-Kommunikation entspricht DIN 70121/ISO 15118.
Produktspezifikation des CCS1-zu-CHAdeMO-Adapters
| Technische Daten | |
| Modusname | CCS1-zu-CHAdeMO-Adapter |
| Nennspannung | 1000 V Gleichstrom |
| Bemessungsstrom | 250 A MAX |
| Spannungsfestigkeit | 2000 V |
| Verwendung für | CCS1-Ladestation zum Laden von CHAdeMO-Elektrofahrzeugen |
| Schutzklasse | IP54 |
| Mechanische Lebensdauer | Ein- und Ausstecken im Leerlauf >10000 Mal |
| Software-Upgrade | USB-Upgrade |
| Betriebstemperatur | 一 30℃~+50℃ |
| Angewandte Materialien | Gehäusematerial: PA66+30%GF,PC |
| Flammschutzklasse UL94 V-0 | |
| Anschluss: Kupferlegierung, Silberplattierung | |
| Kompatible Fahrzeuge | Kompatibel mit CHAdeMO-fähigen Elektrofahrzeugen: Nissan Leaf, NV200, Lexus, KIA, Toyota |
| Prosche, Taycan, BMW, Benz, Audi, Xpeng…. | |
Wie verwendet man einen CCS1-zu-CHAdeMO-Adapter?
1. Stellen Sie sicher, dass sich Ihr CHAdeMO-Fahrzeug im Parkmodus („P“) befindet und die Instrumententafel ausgeschaltet ist. Öffnen Sie anschließend die DC-Ladebuchse Ihres Fahrzeugs.
2. Stecken Sie den CHAdeMO-Stecker in Ihr CHAdeMO-Fahrzeug.
3. Verbinden Sie das Kabel der Ladestation mit dem Adapter. Richten Sie dazu das CCS1-Ende des Adapters aus und drücken Sie ihn, bis er einrastet. Der Adapter verfügt über spezielle Nuten, die in die entsprechenden Laschen am Kabel passen.
4 Schalten Sie den CCS1-zu-CHAdeMO-Adapter ein (zum Einschalten 2-5 Sekunden lang drücken).
5 Befolgen Sie die Anweisungen auf der Benutzeroberfläche der CCS1-Ladestation, um den Ladevorgang zu starten.
6. Sicherheit hat oberste Priorität. Beachten Sie daher beim Gebrauch von Ladeeinrichtungen stets die notwendigen Vorsichtsmaßnahmen, um Unfälle oder Schäden an Ihrem Fahrzeug oder der Ladestation zu vermeiden.
Benötigt Ihr Elektroauto diesen Adapter?
Bollinger B1
BMW i3
BYD J6/K8
Citroën C-ZERO
Citroën Berlingo Electric/E-Berlingo Multispace (bis 2020)
ENERGICA MY2021[36]
GLM Tommykaira ZZ EV
Hino Dutro EV
Honda Clarity PHEV
Honda Fit EV
Hyundai Ioniq Elektro (2016)
Hyundai Ioniq 5 (2023)
Jaguar i-Pace
Kia Soul EV (für den amerikanischen und europäischen Markt bis 2019)
LEVC TX
Lexus UX 300e (für Europa)
Mazda Demio Elektrofahrzeug
Mitsubishi Fuso eCanter
Mitsubishi i MiEV
Mitsubishi MiEV LKW
Mitsubishi Minicab MiEV
Mitsubishi Outlander PHEV
Mitsubishi Eclipse Cross PHEV
Nissan Leaf
Nissan e-NV200
Peugeot e-2008
Peugeot iOn
Peugeot Partner Elektrofahrzeug
Peugeot Partner Tepee ◆Subaru Stella EV
Tesla Model 3, S, X und Y (nordamerikanische, koreanische und japanische Modelle über Adapter,[37])
Tesla Model S und X (Modelle mit europäischem Ladeanschluss über Adapter, vor den Modellen mit integrierter CCS 2-Funktion)
Toyota eQ
Toyota Prius PHV
XPeng G3 (Europa 2020)
Zero Motorcycles (über optionalen Einlass)
Vectrix VX-1 Maxi Scooter (über optionalen Einlass)
