CCS2 zum Chademo -Adapter

CCS2 bis Chademo Adapter Application
Das DC -Adapterverbindungsende entspricht den Chademo -Standards: 1.0 und 1.2. Die Fahrzeugseite des DC-Adapters entspricht den folgenden EU-Richtlinien: Low-Spannungsrichtlinie (LVD) 2014/35/EU und elektromagnetische Kompatibilität (EMC) Richtlinie En IEC 61851-21-2. Die CCS2 -Kommunikation entspricht DIN70121/ISO15118. Der CCS2-to-Chademo-Adapter überbrückt die Lücke zwischen den Ladestandards und ermöglicht es mit CCS2 ausgestattete Fahrzeuge, um mühelos mit Chademo Fast Ladegeräten zu verbinden und Ihre Lademöglichkeiten zu vergrößern, wo immer Sie gehen.


CCS2 bis Chademo Adapter -Produktspezifikation
Eingabemittel | |
Lademodell | Modus 2 EV -Ladegerät |
Nennspannung | 250 VAC/480 VAC |
Phasenzahl | Einzel- und Dreiphase |
Standards | IEC 62196.2-2016 |
Ausgangsstrom | 6a/8a/10a/13a/16a/20a/24a/32a |
Ausgangsleistung | 1,3 kW ~ 22 kW |
Umfeld | |
Betriebstemperatur | ﹣30 ° C bis 50 ° C. |
Lagerung | ﹣40 ° C bis 80 ° C. |
Maximale Höhe | 2000m |
IP -Code | Lading Gun IP67/Steuerbox IP55 |
SVHC erreichen | Führung 7439-92-1 |
Rohs | Lebensdauer der Umweltschutz = 10; |
Elektrische Eigenschaften | |
Ladestrom einstellbar | Ja |
Zeitverzögerung | Ja |
Signalübertragungstyp | PWM |
Vorsichtsmaßnahmen in der Verbindungsmethode | Crimp -Verbindung, nicht trennen |
Voltagece standhalten | 2000V |
Isolationsresistenz | > 5mΩ, DC500V |
Kontakt Impedancece: | 0,5 Mω max |
RC -Widerstand | 680 Ω |
Leckageschutzstrom | ≤ 23 mA |
Leckageschutzzeit | ≤ 32 ms |
Standby -Stromverbrauch | ≤4w |
Schutztemperatur innerhalb der Ladewaffe | ≥ 185 ℉ |
Übertemperaturwiederherstellungstemperatur | ≤ 167 ℉ |
Schnittstelle | LCD -Anzeigebildschirm 2.4 " |
Mich abkühlen thod | Natürliche Kühlung |
Relaiswechsellebensdauer | ≥ 10000 Mal |
Normaler Standardstopfen | Adapterkabel 13a UK Stecker |
Adapterkabel 16A EU -Stecker | |
Adapterkabel 32A Blue Cee -Stecker | |
Adapterkabel 16A Red Cee Plug 3Phase | |
Adapterkabel 32A Red Cee Plug 3Phase | |
Sperrtyp | Elektronische Verriegelung |
Mechanische Eigenschaften | |
Steckerinsertionszeiten | > 10000 |
Steckerinsertionskraft | < 80n |
Steckerauszugskraft | < 80n |
Schalenmaterial | Plastik |
Feuerfeste Gummi -Gummi -Schale | UL94V-0 |
Kontaktmaterial | Kupfer |
Versiegelungsmaterial | Gummi |
Flammhemmende Note | V0 |
Kontaktoberflächenmaterial | Ag |
Kabelspezifikation | |
Kabelstruktur | 5 x 6,0 mm² + 2 x 0,50 mm² |
Kabelstandards | IEC 61851-2017 |
Kabelauthentifizierung | CE/TUV |
Kabel Außendurchmesser | 16 mm ± 0,4 mm (Referenz) |
Kabeltyp | Gerade Typ |
Außenscheide Material | TPU |
Äußere Jacke Farbe | Schwarz/Orange (Referenz) |
Mindestbiegeradius | 15 x Durchmesser |
Paket | |
Produktgewicht | 4,5 kg |
Qty pro Pizza Box | 1pc |
Qty pro Papierkarton | 4pcs |
Dimension (LXWXH) | 470 mmx380mmx410mm |

Ob Ihre EV -Autos diesen Adapter brauchen?
Bollinger B1
BMW i3
BYD J6/K8
Citroën C-Zero
Citroën Berlingo Electric/E-Berlingo Multispace (bis 2020)
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Kia Soul EV (für den amerikanischen und europäischen Markt bis 2019)
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Mitsubishi Miev Truck
Mitsubishi Minicab Miev
Mitsubishi Outlander Phev
Mitsubishi Eclipse Cross Phev
Nissan Blatt
Nissan E-Nv200
Peugeot E-2008
Peugeot Ion
Peugeot Partner ev
Peugeot Partner Tepee ◆ Subaru Stella EV
Tesla Modell 3, S, X und Y (nordamerikanische, koreanische und japanische Modelle über Adapter, [37])
Tesla Model S und X (Modelle mit europäischer Ladungsport über Adapter, vor Modellen mit integrierter CCS 2 -Fähigkeit)
Toyota EQ
Toyota Prius PHV
Xpeng G3 (Europa 2020)
Zero Motorcycles (über optionalen Einlass)
Vectrix VX-1 Maxi Scooter (über optionale Einlass)