EV-Entladesteckdose 3 kW-5 kW Typ 2 V2L-Adapter
EV-Entladesteckdose 3 kW-5 kW Typ 2 V2L-Adapteranwendung
Bei der V2V-Technologie wird der Strom der Batterie zum Laden anderer Verbraucher wie Lampen, Ventilatoren, Grills usw. genutzt. Bei der V2L-Technologie werden Elektrofahrzeuge als mobile Energiequelle für die Entladung an Dritte genutzt, beispielsweise zum Entladen im Freien und zum Grillen. Dabei handelt es sich um die Interaktion zwischen Elektrofahrzeugen und Wohn-/Gewerbegebäuden. Elektrofahrzeuge dienen bei Stromausfällen als Notstromquelle für Haushalte/öffentliche Gebäude. Immer mehr Autobesitzer wünschen sich heute Elektrofahrzeuge mit V2L-Funktion. Mit der Weiterentwicklung der Batterietechnologie wird die Anwendung dieser Technologie in naher Zukunft weiter ausgereift sein.


EV-Entladesteckdose 3 kW-5 kW Typ 2 V2L-Adapterfunktionen
3 kW-5 kW Typ 2 V2L-Adapter
Kosteneffizient
Schutzart IP54
Legen Sie es einfach fest
Qualität & zertifiziert
Mechanische Lebensdauer > 10000 Mal
OEM verfügbar
5 Jahre Garantiezeit
EV-Entladesteckdose 3 kW-5 kW Typ 2 V2L-Adapter Produktspezifikation


EV-Entladesteckdose 3 kW-5 kW Typ 2 V2L-Adapter Produktspezifikation
Technische Daten | |
Nennstrom | 10A-16A |
Nennspannung | 110 V bis 250 V |
Isolationswiderstand | >0,7 MΩ |
Kontakt Pin | Kupferlegierung, Versilberung |
Buchse | EU-Steckdosen, Steckdosenleiste entsprechen CE |
Sockelmaterial | Das Material der Steckdosenleiste ist bis zu 750 °C feuerfest |
Spannungsfestigkeit | 2000 V |
Feuerfeste Gummischale | UL94V-0 |
Mechanische Lebensdauer | >10000 unbelastet gesteckt |
Schalenmaterial | PC+ABS |
Schutzart | IP54 |
Relative Luftfeuchtigkeit | 0–95 % nicht kondensierend |
Maximale Höhe | <2000 m |
Temperatur der Arbeitsumgebung | ﹣40℃- +85℃ |
Anstieg der Terminaltemperatur | <50.000 |
Paarungs- und Unpaarungskraft | 45 |
Garantie | 5 Jahre |
Zertifikate | TÜV, CB, CE, UKCA |
Welchen Nutzen hat bidirektionales Laden?
Bidirektionale Ladegeräte können für zwei verschiedene Anwendungen eingesetzt werden. Die erste und meistdiskutierte ist Vehicle-to-Grid (V2G). Sie wurde entwickelt, um bei hohem Bedarf Energie in das Stromnetz einzuspeisen oder einzuspeisen. Wenn Tausende von Fahrzeugen mit V2G-Technologie angeschlossen und aktiviert werden, könnte dies die Art und Weise, wie Strom gespeichert und erzeugt wird, massiv verändern. Elektrofahrzeuge verfügen über große, leistungsstarke Batterien, sodass die kombinierte Leistung Tausender Fahrzeuge mit V2G enorm sein könnte. Hinweis: Der Begriff V2X wird manchmal für alle drei unten beschriebenen Varianten verwendet.
Vehicle-to-Grid oder V2G – Elektrofahrzeuge exportieren Energie, um das Stromnetz zu unterstützen.
Vehicle-to-Home oder V2H – EV-Energie wird zur Stromversorgung eines Hauses oder Unternehmens verwendet.
Vehicle-to-Load oder V2L – Elektrofahrzeuge können zum Betreiben von Geräten oder zum Laden anderer Elektrofahrzeuge verwendet werden
* V2L benötigt zum Betrieb kein bidirektionales Ladegerät